[Rencontre] Circuit Carole

[MariNa]

BigB, comme d'habitude tes photos sont magnifiques. Désolée pour la répétition.
Arwen, sur ta 2ème photo, on voit l'ombre de la moto rouge, mais je n'ai pas trouvé le 2ème indice.
Inex, le mélange coccinelles/motos est assez déroutant.

[inextenza]

Hihihi, moi, déroutant? Qui l'eût cru?

Les herbes hautes à certains endroits moins fréquentés du circuit sont blindées de bestioles, ça occupe pendant que les commissaires de piste chargent une moto dans leur fourgon
Même si pour le coup, ce n'est pas très raccord avec la thématique de la journée

Merci en tout cas de ton passage

[Stokes]

BigB, comme d'habitude tes photos sont magnifiques. Désolée pour la répétition.
Arwen, sur ta 2ème photo, on voit l'ombre de la moto rouge, mais je n'ai pas trouvé le 2ème indice.
Inex, le mélange coccinelles/motos est assez déroutant.

+1 pour les photos de BigB.
Pour l'éclipse de rouge, on voit un retroviseur il me semble.

[arwen]

Bien joué Marina et Stokes, vous avez trouvé les 2 indices !

[inextenza]

Tes bébés sont 'achement pré-coxs ! Et celui la est vraiment pourri je te l'accorde

La digestion te serait-elle difficile?

(pour le pilote de la CBR qui s'est plantée, il a ouvert un topic sur les transformistes. Au menu, lombaire et cheville )

Pour l'eclipse de rouge, il y en a une qui était vachement inquiète hier soir d'avoir paumé en route une moto sur ses clichés n'empêche

[arwen]

Dis-donc, t'exagères un peu là, je ne dirais pas inquiète mais plutôt un peu perplexe

[arwen]

Pour continuer dans les éclipses, voici maintenant l'éclipse partielle de moto




Et j'ai aussi découvert l'existence de la moto-tandem (3 roues, 2 guidons et donc 2 pilotes !)

[inextenza]

Après le eye-liner, on a le Bike-Liner by Arwen

[arwen]

Après le eye-liner, on a le Bike-Liner by Arwen

oui, je vais me spécialiser là-dedans


Bon je vais être un peu plus sérieuse, voici une petite sélection de motos à peu près nettes

[inextenza]

En fait, quand tu as les motos qui ne deplacent pas selon un plan parallèle à toi (en gros, la trajectoire n'est pas parallèle à à tes épaules), tu ne peux pas faire de filés, car l'AF n'est pas capable de suivre un rapprochement/éloignement durant le temps de pose.
Le filé est obtenu parce que tu déplaces ton appareil photo de manière à ce que ta scène reste identique, c'est ça qui fige la moto en faisant filer l'arrière plan.
Donc, si tu as une variation de la distance durant la pose, la MAP doit être retouchée durant cette pose... je ne sais même pas comment on peut faire un truc pareil, donc, ta seule chance d'avoir une belle photo, c'est de hélas figer le mouvement. Ce qui donnera de la dynamique, c'est la position de la moto, du pilote dessus, son regard, sa jambe.

Conclusion, tout ça pour dire que tes filés sont très bien (sauf la Triumph Daytona grise qui me parait floue, front focus), mais toutes les motos que tu as de 3/4 sont floues parce que tu es restée à une vitesse très très basse, 1/250ème, alors qu'il t'aurait idéalement fallu monter au 1/750ème minimum.
Je crois que ce sont tes premières photos de sport/mouvements, donc, ne sois pas si dure avec toi! au contraire, y'a du bon taf dans ce que tu as fait

[BigB]

Eh dit moi ? L'AF C il t'a servi ou non finalement ???
Moi j'y étais presque tout le temps et je trouve que c'est pas si mauvais que ca sur un K10D ....


Mais c'est vrai que ceux qui arrivent de face à 90 à l'heure et 30m de toi c'est quand meme duraille d'en faire deux de suite

En tous cas grand bravo pour toi arwen, pas evident les filé et tu t'en sorts tres tres bien ...

[arwen]

Merci pour les explications inex, j'y vois un peu plus clair (sans jeu de mots ), il va me falloir une autre séance pour essayer de faire mieux C'est pas que je ne suis pas contente de ce que j'ai fait mais si je me contentais d'apprécier mes photos comme elles sont, je ne pogresserais pas. Ca sert à ça aussi d'être perfectionniste

Et oui BigB, je me suis servi de l'AF C comme tu m'avais conseillé et d'ailleurs toutes celles que j'ai faites avant que tu me donnes ce conseil, je les ai jetées, elles n'étaient pas bonnes du tout. Alors merci pour le tuyau

Et merci à tous les 2 pour vos compliments

[f84g]

En fait, quand tu as les motos qui ne deplacent pas selon un plan parallèle à toi (en gros, la trajectoire n'est pas parallèle à à tes épaules), tu ne peux pas faire de filés, car l'AF n'est pas capable de suivre un rapprochement/éloignement durant le temps de pose.
Le filé est obtenu parce que tu déplaces ton appareil photo de manière à ce que ta scène reste identique, c'est ça qui fige la moto en faisant filer l'arrière plan.
Donc, si tu as une variation de la distance durant la pose, la MAP doit être retouchée durant cette pose... je ne sais même pas comment on peut faire un truc pareil,

Heuuu, j'suis pas trop en phase avec toi sur ce coup-là

+1 avec BigB : réglage de l'Af en mode continu, éventuellement sélection du collimateur central (généralement plus accrocheur et précis), et il y a plus qu'à prier pour qu'il y ait assez de contraste et que la vitesse de déplacement n'excède pas les capacités de l'AF

Perso, je fais ça avec des avions, et je peux te dire que la distance, elle varie vachement

Bon, c'est pas tout ça, mais le résultat de cette sortie me donne vraiment envie de venir pour la session de septembre (si c'est l'un des 2 premiers w-e ça ira pour moi).

@+

[inextenza]

Ben oui, mais avec tes avions, tu n'étais sûrement pas à 1/250ème, l'erreur était là
Je suis la plupart du temps en AF-C et collimateur central, voire, un collimateur croisé latéral.
Sinon, quand je sais que l'AF risque de me jouer des tours, je suis en MF, en prenant un repère sur la piste, fermant un peu plus (f/8 par exemple) et j'attends le motard pour le shooter.
C'est une technique obligatoire en rallyes par exemple (moins pour les photos sur circuit), pour les spéciales de nuit (aucun éclairage... jusqu'à ce que la moto arrive avec ses 3 ou 4 phares au xenon... ça, si un jour un AF arrive à y voir quelque chose, j'achète!) et spéciales de jour quand on peut être tout au bord de la route, et donc, qu'ils sortent d'un virage et passent à moins de 2 metres.

[BigB]

Inext, avec les avions a turbines c'est 160 voire moins ...

Et les filées d'atterrissage c'est 1/250 sauf que pas a 200mm mais deux fois plus ... donc dur ...


Sinon MP

[f84g]

Ben oui, mais avec tes avions, tu n'étais sûrement pas à 1/250ème, l'erreur était là

Dès que tu as des hélices, c'est 1/320e maxi quand ça bouge pas mal et moins si possible.

Pour les hélicos, c'est pire : si possible, il vaut mieux descendre à 1/125e

Sinon, pour bestiaux à roulettes, c'est pas trop ma spécialité, mais je me suis bien amusé lors des boucles de Spa



Je l'ai mise en vignette, vu qu'elle n'est pas préparée à la bonne taille pour ce forum

Celle-ci, elle est au 1/320e, mais bon, comme il n'y a pas de filé à faire et que l'hélice tourne vite sur un stearman, ça passe



@+

[inextenza]

Les hélices du Breitling, au Bourget, je les ai prise au 1/180, voire 1/125

faudra que je poste mes photos quand même!!! Trop grosse journée, je commence tout juste à avoir du temps... trop tard