Bonne question, merci de l'avoir posée!
![Laughing :lol:](./images/smilies/icon_lol.gif)
Non, Il n'y a pas de rattrapage de jeu à cet endroit, c'est le pignon de transmission secondaire, liant la boite au «pignon de sortie de boite» (celui qui reçoit la chaine de transmission, jusqu'à la roue)
Pourquoi il est triple, et non plein… là, je ne sais pas trop, la partie interne est sur la cloche, la partie externe, sur le pignon plein. Sûrement est-ce lié à de l'usure (pour respecter la dentition de la cloche) ou de la résistance des matériaux?