Le nouveau forum des Megapixelliens

Zaphod wrote:Ah en fait je viens de voir que Riis avait regagné son titre "pour sa franchise".

C'est énorme quand même.
"bon tu as avoué avoir triché, mais comme tu as eu l'honnêteté de le dire on te pardonne."

Ça me rassure de savoir que les gens honnêtes sont récompensés ... et les tricheurs punis

Pour Riis, soit il est destitué et plus personne ne parle, soit il est tranquille et petit à petit on sait.

Fignon aussi l'avait avoué.

Pour moi c'est simple, soit on les chope sur le fait, soit tant mieux pour eux. Pas vu pas pris. Moi ce qui l'exaspère c'est des trucs comme Gay : vu/pris/suspendu/revient/re-vu/re-pris/revient quand même... et gagne encore...

Ce qui n'est pas à la hauteur, c'est la sanction immédiate. Première fois, 2 ans au gnouf, 2eme fois retraite anticipée. Dans tous les sports pareil... celà dit, pour le vélo, ça serait compliqué, au bout de 6 mois ils seraient tous au gnouf et ou bout d'un an tous en retraite... Celà dit, du coup je pourrai peut-être faire le tour de France !

Loeb, que j'adore et qui est certainement l'un des meilleurs pilotes de rallye de tous les temps, il souffre surtout d'ue opposition un peu faible, tant sur le plan des pilotes que celui (surtout) des voitures... Su Audi ou BMW revenaient en rallye, voir Porsche, ça serait un autre combat que Ford (dont la maison mère est en faillite) ou les taïwanais... C'est dommage "à vaincre sans péril on triomphe sans gloire" parceque ce gars est certainement un immense pilote.

Ya en Tir à l'Arc ou on est assez bon aussi en ce moment... sisi

Lesfilmu wrote:Loeb, que j'adore et qui est certainement l'un des meilleurs pilotes de rallye de tous les temps, il souffre surtout d'ue opposition un peu faible, tant sur le plan des pilotes que celui (surtout) des voitures... Su Audi ou BMW revenaient en rallye, voir Porsche, ça serait un autre combat que Ford (dont la maison mère est en faillite) ou les taïwanais... C'est dommage "à vaincre sans péril on triomphe sans gloire" parceque ce gars est certainement un immense pilote.

Audi ou BMW ou Porsche ne font pas de voitures d'un format rallye.
En revanche Mini va en faire une à partir de l'année prochaine.

La concurrence était très fournie au début de son règne, mais s'est petit découragée.
A quoi ça sert de venir alors que ça coute cher et que tu sais qu'au final tu vas perdre ?

Là, on sent la fin de Loeb arriver... les coûts vont diminuer... les concurrents reviennent.

Citroën , c'est pas non plus un rouleau compresseur niveau puissance financière.
Je pense d'ailleurs que l'investissement est beaucoup plus faible que Renault en F1.

Porsche OK, mais une A2 ou A2 et/ou une série1... je ne savais pas pour mini, jusqu'à nouvel ordre, c'est un peu un BM, non ?

Pour Citroën c'est plus une question de maitrise technique que de moyens financiers...

Pour info l'année prochaine la taille des voitures descend d'un cran.
Pour Citroën ça sera la DS3, pour Ford ce sera la Fiesta, etc...

Et les marques comme Audi, BMW etc... n'ont pas trop envie d'aller se faire taper par Citroën.
Comme à la belle époque où les Porsche se faisaient taper par les Mini.

mais lol!

C'est clairement ce qui s'est passé Zaphod
Citroen a une image de vieux dans son pays, et une image fortement sportive ailleurs, et en particulier en Asie... mine de rien, ils ont carréement kické du championnat les vedettes historiques, à savoir les marques spécialisées dans cette discipline, comme Mitsu ou encore, Subaru (tant est si bien que Solberg roule Citroen maintenant )
Une Mini en WRC? Tiens, ça m'amuserait de voir les allemands revenir comme un cheveu sur la soupe, eux qui se concentrent exclusivement à la F1 (merci Schumi de les avoir réveillé) et à tout ce qui tourne autour des GT (DTM, championnat du monde d'endurence, ...)
Je ne serais pas contre un retour de Renault Sport (ex Alpine, rappelons-le, RS n'a rien à voir avec Renault, à part le logo sur la calandre), leur megane peut faire une bonne base, voire une Clio. Et une Twingo en Super1600: en lui collant des voies élargies, ça aurait de la gueule (je ne peux pas me retenir, en ecrivant ça, de penser très fort à la R5-Turbo2 )

La France se révèle etre un incroyable terreau de rallyemen, et pas qu'en voiture... pourvu que les politiques du tout sécuritaire cessent de nous mettre des batons dans les roues (tiens, ça me fait penser que je n'ai toujours pas bouclé mon dossier d'homologation )

Mais bon, là, on est parti bien loin du jeu à la baballe

Rien à foutre de la baballe

Sinon ce qui est marrant c'est que les deux pilotes français qui cartonnent en ce moment (ils sont 1 et 2 au championnat) ne sont pas du tout issus du schéma classique français (championnat de france des rallyes sur asphate)

Résultat je pense que c'est une première pour un pilote français, Ogier est titulaire sur terre (où Sordo n'est pas au niveau) mais pas sur asphalte (où il n'a pas trop d'expérience, et où Sordo est meilleur - pour l'instant).

Moi je trouve que ce qui est dommage c'est que le championnat est trop sage.
Ca ne se voit plus, des pilotes comme Grönholm qui se plaignent parce que leur voiture ne répondait plus bien sur 3 roues... même lui était devenu sage sur la fin.
Il faut finir absolument... et surtout pas être en tête le vendredi ou le samedi soir...

En tous cas Solberg revient à un bon niveau, et ça c'est bien... faudrait qu'il ait la même voiture que Loeb... ça serait top.

certes, c'est un peu plus sage (disons que le championnat moins disputé peut etre une explication), mais n'oublie pas que le "finir plutot que scratcher" est une règle de survie en rallyes
Dans mon domaine (j'ai courru quelques manches du championnat de France des rallyes routiers en moto) j'en ai vu perdre leur titre en liaison, sur un controle radar (en plus du PV et des points de permis, on choppe aussi 15min de pénalité... sachant que nos spéciales sont autrement plus courtes qu'en voiture, autant dire que le champion sortant, déjà très mal en point au classement, n'a meme pas continué) ou sur un bete incident mécanique...
Le rallye est une épreuve de régularité, et une épreuve de fond. Donc, soit on se bat pour le scratch et c'est du quitte ou double, soit on s'accorde une marge. Loeb a récemment perdu u rallye entres autres parce qu'il avait pété un spoiler je crois, ce qui a réduit l'appui aérodynamique à l'avant... et en rallye, durant une étape d'une manche, il est strictement interdit de faire autre chose que le plein d'essence/huile/sandwich pour le pilote, contrairement à une épreuve sur piste!

rhaaa, ça me manque, ça

Autre qualité de Loeb: à l'unanimité il est connu pour sa simplicité, son accès facile... vraiment un Grand Homme!
(tu es sûr qu'il n'est pas passé par le championnat de France? Je suis persuadé du contraire... )

inextenza wrote:certes, c'est un peu plus sage (disons que le championnat moins disputé peut etre une explication), mais n'oublie pas que le "finir plutot que scratcher" est une règle de survie en rallyes

Règle qu'un McRae, Mäkinen, ou Grönholm n'appliquaient pas...
A cette époque (pas si loingtaine), quelqu'un qui finissait tout le temps deuxième aurait été largement champion... mais ça n'arrivait pas.
(il n'était pas non plus si facile de terminer deuxième).
C'est ce que Burns avait réussi une année en étant champion avec une victoire.

Le système de points était différent aussi, c'était 10-6-4-3-2-1 alors que ces dernières années, avec 10-8-6-5-4-3-2-1, ça incite à la prudence.

inextenza wrote:Loeb a récemment perdu u rallye entres autres parce qu'il avait pété un spoiler je crois, ce qui a réduit l'appui aérodynamique à l'avant... et en rallye, durant une étape d'une manche, il est strictement interdit de faire autre chose que le plein d'essence/huile/sandwich pour le pilote, contrairement à une épreuve sur piste!

L'air de rien, les écarts en ce moment sont très très faibles.
On dit que le championnat n'est pas disputé, mais en général ça se joue à pas grand chose.
15-20" en rallye... c'est facile de les perdre.
(le record étant 0"3 je crois, entre Grönholm et Loeb, quel rallye !)

Au final un Hirvonen l'année dernière était vraiment d'un niveau excellent (et d'une régularité impressionnante).
A priori l'année dernière l'a vraiment dégoutté, il a du mal à s'en remettre.

Cette année il y a plus de candidats à chaque rallye... mais seulement sur deux marques, c'est dommage.

inextenza wrote:Autre qualité de Loeb: à l'unanimité il est connu pour sa simplicité, son accès facile... vraiment un Grand Homme!
(tu es sûr qu'il n'est pas passé par le championnat de France? Je suis persuadé du contraire... )

En fait si, mais après le championnat de France des rallyes sur Terre.
Le championnat de France des rallyes asphalte, il ne l'a fait que pour ne pas s'ennuyer, l'année où il a été champion du monde Junior WRC chez Citroën.

Le truc qui montre son état d'esprit, je trouve, c'est le rallye RAC qu'il avait préféré perdre pour ne pas être champion du monde le jour où Martin Park (coéquipier de Markko Märtin) venait de se tuer.
Alors que ce rallye lui tenait à coeur car c'était un des seuls qu'il n'avait pas gagné (et qu'il a eu du mal à gagner ensuite).
A cette époque... Loeb avait 18 victoires, et Solberg, qui avait pris la victoire sans rechigner (ce qui était moyen fair play) en était à 13.
Depuis Loeb a gagné 41 rallyes... Solberg zéro.

C'était mieux avant dans ce fil

Dehors les beaufs avec vos sports mécaniques

Et vous avez le toupet d'appeler ça du sport



Je blague hein mais je trouve ça marrant de constater que les plus intolérants sur ce forum vis à vis du foot soient fan de sports mécaniques.

Ne le prenez pas mal hein, c'est juste un constat

ps: Fylt: avec ça, si ton fil ne part pas en cacahouete

albatar wrote:...

Je blague hein mais je trouve ça marrant de constater que les plus intolérants sur ce forum vis à vis du foot soient fan de sports mécaniques.

...

Le pluriel ne me semble pas très adapté en l'occurence...


Ju bil

Il y a des intolérants ici

Mheuuuuuu non ... c'est une vue de l'esprit ça ...

En tout cas, chapeau !
Le coup d'état est réussi

... mais la résistance s'organise !

albatar wrote:Je blague hein mais je trouve ça marrant de constater que les plus intolérants sur ce forum vis à vis du foot soient fan de sports mécaniques.

Et???
c'est quoi le rapport avec la choucroute?

Note au passage (parce que je sens bien le préjugé sous-jacent) que je ne regarde plus une course de F1 depuis la mort de Senna. Autant dire que, à part 2 ou 3 noms reccurents, je serais infoutu de dire qui est dans ce championnat, et qui a gagné l'an dernier
(et je pratique plus les sports qui me passionnent, que je ne les regarde... c'est particulièrement vrai pour les sports équestres. les seuls trucs que je regarde à la TV, c'est le motogp, et le wrc)

inextenza wrote:

albatar wrote:Je blague hein mais je trouve ça marrant de constater que les plus intolérants sur ce forum vis à vis du foot soient fan de sports mécaniques.

Et???
c'est quoi le rapport avec la choucroute?

Note au passage (parce que je sens bien le préjugé sous-jacent) que je ne regarde plus une course de F1 depuis la mort de Senna. Autant dire que, à part 2 ou 3 noms reccurents, je serais infoutu de dire qui est dans ce championnat, et qui a gagné l'an dernier
(et je pratique plus les sports qui me passionnent, que je ne les regarde... c'est particulièrement vrai pour les sports équestres. les seuls trucs que je regarde à la TV, c'est le motogp, et le wrc)

Le rapport ? Ben c'est juste qu'il n'y a pas une grosse différence entre les publics des sports mécaniques et le foot

Je dirai même plus, ils ne font généralement qu'un

Mon fil pourri continu à faire le BUZ sur MPX ... LoL

Avec un peu de volonté on devrait bientôt torcher Ju bil et son fil de la chaîne. On va quand même pas laisser un fil photo à la première place

albatar wrote:Le rapport ? Ben c'est juste qu'il n'y a pas une grosse différence entre les publics des sports mécaniques et le foot

Je dirai même plus, ils ne font généralement qu'un

AMHA tu fais l'amalgame entre la F1 et tous les autres sports mécaniques (hint: qui ne sont pas uniquement terrestres) …
Un peu comme si j'écrivais «je n'aime pas les sports collectifs» parce que je n'aime pas uniquement le foot

Sache, par exemple, que sur les fora moto, on a pratiquement pas parlé de la coupe du monde, et le reste du temps, c'est silence radio

inextenza wrote:Sache, par exemple, que sur les fora moto, on a pratiquement pas parlé de la coupe du monde, et le reste du temps, c'est silence radio

Ben encore heureux, comme si sur les fofo des footeux ils parlaient de F1

nan, avec 42 championnats nationaux et mondiaux par an, ils n'ont pas le temps… et si ils en avaient, y'a toujours un truc à critiquer sur l'équipe de France

albatar wrote: Le rapport ? Ben c'est juste qu'il n'y a pas une grosse différence entre les publics des sports mécaniques et le foot

Je dirai même plus, ils ne font généralement qu'un

Perso je regarde parfois le foot et parfois les sports mécaniques (même si je préfère le rallye à la F1)... et je ne me sens pas plus con pour autant.

Zaphod wrote:Perso je regarde parfois le foot et parfois les sports mécaniques (même si je préfère le rallye à la F1)... et je ne me sens pas plus con pour autant.

Je dirais : comme tous ceux qui regardent le foot et la F1 Et pourtant la télé rend plus - voire de plus en plus - con. À mon avis.

Le chat (Philippe Gelück) wrote:La connerie c'est un peu comme la mort : un mort ne sait pas qu'il est mort.

Woody Allen wrote:L'avantage d'être intelligent, c'est qu'on peut toujours faire l'imbécile, alors que l'inverse est totalement impossible.

Et pour moi :

Georges Courteline wrote:Faire le malin est le propre de tout imbécile.

Sur ce…

Et qui fait le malin .... tombe dans le ravin

Francisco Casarotti wrote:L'ennui dans ce monde, c'est que les idiots sont sûrs d'eux et les gens sensés pleins de doutes

Tu penses qu'il est sûr de lui quand il dit ça ?